Metro De Barcelona
Montjuïc), sendo a segunda superior rede de metrô usual mais extensa de Portugal após a de Lisboa, e, desde dezembro de 2009, a primeira que conta com linhas inteiramente automatizadas. Em 2018, a rede de metro de Barcelona foi usada por 407,51 milhões de passageiros (TMB e FGC).
Em 1900, o tráfego de veículos aumentou consideravelmente e as principais vias estavam em colapso. “Estrada de ferro Subterrânea SO-NE de Barcelona, Sans-San Martín, Ligações e Estações Centrais”. Em 1914, o projeto foi paralisado devido ao início da Primeira Guerra Mundial e não foi até depois de sua conclusão que um grupo de empresários catalães e bascos decidiu refazê-lo.
Já no começo do século XX se começou a preparar-se a idéia de criar linhas férreas urbanas pela cidade de Barcelona. Vince e seis de Março de 1921, a companhia Grande Metropolitano de Barcelona S. A (GMB). Gràcia e a Praça de Colón.
O insuficiente tempo do começo das obras por porção do Grande Metropolitano, em julho de 1921, a companhia apresentou um projeto de alteração do traçado. O lançamento da primeira rodovia de ferro metropolitano da cidade teve território em 30 de dezembro de 1924, em um ato presidido pelo infante Fernando, duque da Baviera, em nome do rei Afonso XIII. Foi aberto ao público o trecho entre a Estação da Praça da Catalunha e Estação Lesseps da chamada “Linha I”.
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- Rivera: “O recurso soberanista é cansativo e está esgotado”
Tinha um curso de 2,741 km e 4 estações: Lesseps, Diagonal, Aragão e Catalunha. 31 de maio de 1925, foi inaugurada a estação ferroviária de Piazza Grande do Metro, situado entre as estações de Lesseps e Diagonal, as quais estão separadas a 1,362 km de distância.
em 5 de julho de 1925 se ampliou em 878 m o Grande Metro, a Catalunha ao Liceu, somando um total de 3,348 km em serviço e seis estações. E-mails. Com esta última imagem, a rede de metro era construída por duas linhas, 18 estações e a uma longitude de mais de oito km
